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赛科龙骑士驾道,现在摔车是为了以后不摔车!
发布时间2019-05-06 16:45:42 发布人:zipstar

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文章转载自:摩旅指南


骑士驾道

钢铁意志

硬派拉力

龙行天下


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壳牌一路向南ADV训练营教官陈兆鹏


4月底的连云港风雨交加,气温一度降到了只有12度,即便如此,报名参加本次由宗申赛科龙主办的RX4品鉴&训练营依然受到摩友追捧,本次训练营由摩旅指南&一路向南执行培训。


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教官陈兆鹏(右)和助教晓东(左)


RX4自2017年下半年上市以来,借助RX3打下的坚实基础,得到了不错的用户反馈,与RX3一样主打的是硬派拉力,一身本领在真刀真枪的训练场上才能得以施展。


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硬派拉力赛科龙RX4


执行此次培训的团队来自壳牌一路向南拉力车队,由陈兆鹏担任主教,本刊编辑晚半晌以及晓东担任助教,在两天的时间里将对学员们进行ADV基础驾驶的训练。


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教官在做高强度动作


 无论是新手朋友还是熟练的骑士,初次接触拉力车多少会有一些心理障碍,拉力车普遍车身高,车重大,避震行程长,两脚无法完全着地,所以我们的训练是从调整大家心理状态开始。


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理论教官晚半晌在做安全知识讲解


通过理论教官晚半晌的讲解,大家在上车之前对拉力车已经有一个大体的认知,在非铺装的使用场景,轮胎抓地力时刻处于变化之中,一些公路驾驶的经验需要暂时摒弃,ADV的乐趣也正是在于不确定性。


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学员们重新认识了拉力车


安全是一切活动的基础,穿戴正确的护具是保障人身安全的关键,在非铺装路面进行拉力车练习的时候,足部和小腿是受伤概率最高的部位,一定要穿着硬质的越野靴,原地倒车的情况下,拉力靴不能有效保护脚部,这一点非常重要!


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ADV的练习必须全套越野摩托车护具


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原地倒车是最常见的


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各种倒车


 基础训练的第一部分是车辆平衡感和扶车训练,如何在倒车之后迅速安全且节省体力的情况下扶起车辆,并且采用灵活的方式上车,这些练习将在实际穿越途中发挥重要作用。


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用正确的姿势扶起车辆


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用腿的力气切忌用腰发力


与街车和仿赛不同,拉力车讲究的是控车的技巧,这就需要学员们在低速控车方面多加练习,这项练习看似枯燥,实际上非常有用,这项训练需要学员们在尽量慢速的情况下掌握平衡,完成前进和转弯的动作。


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低速控车练习中


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低速转弯练习中


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干涸的河道下面有点软


品牌广告中看到那些ADV大神,都会使用动力漂移的技巧,实际上只要掌握动作要领,勤加练习大多数车友都可以掌握,有三个步骤:


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动力漂移进龙门


1

直线滑行

关掉后轮ABS,在直线上体验后轮抱死滑行;


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2

保持平衡

带着速度转弯过程中踩死后刹,体会并尽量延长平衡状态;


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3

逆操舵

渐加快入弯速度,直到可以将车身大幅度倾斜,逆操舵后轮抱死飘移


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带着速度逆操舵动力漂移


第二天的练习在细雨中展开,湿滑的地面增加了难度,在教官的带领下大家体会了站姿绕桩,慢速上下坡还有不同情况下独自脱困的技巧,熟练掌握这些技能都将为将来摩旅增加一份安全。


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雨后的地面有些湿滑


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低速绕桩练习


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这种场地条件有点难度


场地中这些上坡,土沟是针对小越野摩托车而设计,但是初学者驾驶两百公斤重的拉力车要想顺利通过这些阻碍,就会变得很有难度,一路向南教官陈兆鹏有着丰富的经验和高超的技巧,通过练习,大家基本明白了其中的原理,掌握了脱困的技能。


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下坡


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通过两天的训练,学员们对于硬派拉力车的驾驶有了更加深入的认识,对于坐高、车重等数据不再纠结,对后轮失去抓地力打滑也不再有之前的恐惧,非铺装骑行中一切都是在变化之中,这也正是有别于公路骑行的乐趣所在。


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这位老哥也是学员之一


在两天的培训中,作为参训车辆的赛科龙RX4给大家留下了深刻的印象,nc450机器动力充沛,低扭强劲,在全国乃至国际范围内有着巨大的装机量,这一点得以保证发动机的稳定性,扭力输出简单直接,配得上硬派拉力的名号。


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RX4动力充沛


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不足之处也还是有的,在高强度使用场景下,部分配套件需要加强,提高用户体验。


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一些配套件还有提升的空间


宗申作为重庆、全国摩托车一线大厂,近几年也在积极探索新的发展,在整车研发、制造和营销上都在发力,此次和国内顶尖ADV培训机构一路向南的合作就是想带来更好的用户体验,坚定车友的信心,培养国内拉力车文化。


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最后,宗申和英国老牌厂牌诺顿的合作也在进行中,双方将共同开发双缸650cc休旅车,诺顿这家百年老店是否能搭上中国正在迅速崛起的休旅类摩托车市场,值得我们期待!


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顺利毕业!




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最后,插播一则福利:流浪“火星”同款RX3S智尊版、RX4智尊版促销活动,火热进行中!

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4月22日到5月17日,你骑车,我送油!

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