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后浪专属复古车入门指南
发布时间2020-05-08 17:09:12 发布人:zipstar

以下文章来源于赛克旅馆SakeMotel ,作者魏蜀黍

宗申摩托版权所有

小排复古的春天

「 时代不同 」

作为一个80后,想起刚入坑机车圈真的是眼泪哗哗流一地。那会想玩车要么是浑身暗病的假水车,要么是豹纹坐垫的国产农机125,大部分玩家都是在货场的破烂里淘金,简直苦不堪言。

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颇具年代感的照片,代入感袭来

但是,随着近年来国内车商的大力作为,各种复古车圈前辈奋力推广下,如今的玩车环境已经拥有了超前的变化。这点对现在刚刚接触到机车圈的入门玩家甚为友好,不用一次次花钱买教训就能拥有非常好的骑行体验。

「 囊中羞涩 」

今日我们不提那些超过十万的大贸豪车,而是为新入门的朋友们做个引导,避免走上弯路。

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1明确需求

新入门的车友,首先要确定的是自己喜欢的车型与风格。不论是骑行舒适的街车、霸气的巡航、方便小巧的踏板、追求战斗的仿赛、还是腔调内涵十足的复古车,这几种车型都有自己的特色。复古车则是其中最能体现韵味的,也是最能凸显自身个性的车型。

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2了解风格变化

当确定选择复古车后,我们并不建议直接把自己锁死在几款车型内。第一步可以来赛克了解一些初级的复古文化(划重点),再把几种复古车的风格摸透,毕竟每一种复古车的外观风格,都是象征着我们内在的性格。

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3排量与价格

复古文化与排量无关,与心相连,这句话是圈内玩家共同的座右铭。喜欢复古文化,不必太在意车型的排量大小。我们建议新手在还没有吃透复古车的玩法之前,用一辆小排量的车来入圈是极具性价比的,不必花费太多的改装费用也可以出型,一辆150级别的车也足以应对日常街道通勤,况且小排机车更加经济省油。

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↑小排量改装也会非常亮眼,前提是你有一个很chill的审美

4改装潜力

玩复古车如果不玩改装,就如同电脑没有键盘一样尴尬,毕竟我们的目标就是做到特立独行。如果想改装成功的话,那么很大程度是靠一款车型先天的改装潜力而决定的。如果一辆车的出厂外观非常好看,但是在车架设计上,数据比例上不适合改装的话,最后只能改的不伦不类。另外需要注意的是,很多车型出厂就偏向某种风格,我们要根据车型原有风格的基础上,再进行优化,会获得更好的效果。

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教程在这里

「 那么有合适的车吗? 」

答案是必然有的,目前我们的国产车已经逐渐追赶上国际的水平,小排量机车的研发程度也已经非常成熟,不需花费重金买大贸车就可以深度进圈学习。之前我们曾推荐过国产的宗申赛科龙RE3这辆400排量的新派性能复古车,但是400cc的排量更多的可能是中级别玩家的首选,新手玩家我们建议可以购买赛科龙RE3的小排量型号“宗申WEEK8”。

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WEEK8这台车有着复古车一切的必备基础要素,例如辐条圈、简单的圆形大灯与指针仪表等等。作为出口多年后转内销的车型,整车的做工与细节也不需有任何顾虑,漆水与喷绘的设计和大哥赛科龙RE3是同种语言,有着家族基因的存在。

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从细节与改装方面来说,WEEK8和赛科龙RE3都天生偏向咖啡风格一些,两者也都是通过一些基础改装就能彰显出咖啡风格的韵味。

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WEEK8的坐垫尾部略微上翘,自带小驼峰的造型。瘦长的油箱与两侧边板和车尾架有着高程度的一体感,侧面看线条平整而流畅,符合咖啡风格的要素。三个指针仪表可以只精简成双圆表或是单表,搭配大圆灯使车头更加简洁。原厂虽然因要妥协市场需求而使用了小燕把,但是我们可以通过改装更换分体车把,更有Racer的战斗感。

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对于一辆轻便的通勤型复古机车,WEEK8搭配了一个15L的油箱,百公里的油耗约不到2.5L左右,加一次油几百公里的续航绝对是懒人福音。坐在车上,身高一米七就可以双脚完全着地,膝盖还略有弯曲,低座高的设计对于新手来说非常的友好,轻便的车身即使因技术不足而倒车,也可以单人轻松扶起。

WEEK8虽然在整车配置上没有那么的出众,但是作为新手入门复古圈来说,WEEK8却拥有着十足的复古改装潜力,并且有着足够日常通勤所需的性能。轻便的车身及友好的座高,也是十分适合作为拿到驾照后的第一辆车而购买的。

别看这辆车务实低调,其实有着十足的改装潜力,看看以下网友的改装方案也就大概明白我在说什么了吧(来自网友小七的改装方案)

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↑来自小七的改装方案

一辆售价只有九千出头的入门车型,经过简单的改装投入就能有很棒的风格与效果,这些优势让WEEK8成为一台很具性价比的车型,如果您是一名刚刚接触机车或是复古文化的玩家,确实是个不错的选择,而中级别的玩家,也可以参考赛克之前的文章介绍,选择出自宗申WEEK8的同门师兄赛科龙RE3,来进一步体验更深入的复古文化。